Как выбрать шакл для внедорожника?

Тем, кто часто отправляется в поездки по бездорожью, стоит иметь в запасе шакл – крепежную скобу, выполняющую соединение:

• строп;
• буксировочной проушины и стропы;
• лебедочного крюка и корозащитной стропы.

Шакл идет в ход, если нужно выбраться из глубокой грязи, когда машина застряла и буксует. В арсенале водителя должно быть как минимум два таких изделия.

В продаже есть много разновидностей шаклов, но информации о них мало. Мы решили ответить на вопрос о том, как выбрать подходящую скобу.

Основные виды шаклов

Первое, что нужно учесть, – это тип строения скобы. Всего их три:

• U-образные. Скобы, загнутые в форме буквы U. Чаще используются в строительстве, также называются «прямыми». Их рекомендуется применять во вспомогательных целях, потому что радиус загиба прутка меньше – за счет этого, снижается разрывная нагрузка и увеличивается опасность появления деформации.

• Омега-образные. У этой разновидности больше радиус загиба прутка. Она подойдет для создания силовых соединений, когда нужен контакт стропы с другими частями системы. Вариантов много, можно подобрать для разных строп и проушин. В оффроуде использовать такие шаклы для решения основных задач удобнее, они выдерживают большие нагрузки.

• Софт-шаклы. Это многослойный кевларовый трос высокой прочности. Главное преимущество – эластичность. С ним удобнее выполнять крепление, можно завязывать разные виды узлов. Изделие выдерживает сильные нагрузки, защищено от влажности, агрессивных химических составов. Пригодится при соединении буксировочной проушины с ремнями, тросами и динамическими стропами.

Что нужно учитывать при выборе?

Изделия изготавливаются из нержавеющей стали. Чтобы защитить их от коррозии и увеличить износостойкость, используют два метода.

• Оцинковка. Проводится электролитическим или стандартным горячим способом. Готовое изделие будет иметь обычный металлический цвет.
• Окраска полимерным составом. Помогает защитить от влажности, агрессивных химических средств и др. Состав наносится порошковым методом ровным слоем. Может менять цвет изделия.

Продукция без покрытия практически не встречается в продаже.

Для металлических скоб важен диаметр проушины. При покупке сразу подумайте, какой трос будет вставляться внутрь. Лучше, если он не будет деформироваться в процессе использования. Если вы работаете с толстыми, широкими стропами, предпочтительнее омегаобразные шаклы.

При заказе нужно учитывать разрывную нагрузку – предел, при котором металл теряет свою прочность. Лучше покупать с запасом, то есть те изделия, которые выдерживают нагрузку не менее пяти тонн. Многое зависит и от габаритов и веса вашего авто – ориентируйтесь на них при подборе.

Важно осмотреть и сам шакл. Вот несколько важных советов по подбору:

• Оцените поверхность. Она должна быть ровной, без сильных утоньшений, ржавчины или других дефектов.
• Проверьте запирающий штифт. Гайка должна прочно закручиваться и держаться на месте.
• Сравните нанесенную на изделие маркировку с соответствующим обозначением грузоподъемности.

Мы рекомендуем заказать как минимум два шакла. Это позволяет не только получить запас, но и возможность использования с разными тросами и буксировочными проушинами.