Диски для внедорожников: делаем осознанный выбор

Штатные колесные автодиски, которыми изготовители комплектуют внедорожники в заводских условиях, подходят не всем и не для любых эксплуатационных условий. Многие владельцы заменяют диски с целью повышения ходовых и скоростных качеств авто, улучшения его проходимости или эстетики.

С технической точки зрения, подбор автодисков для внедорожников определяется несколькими факторами:

• характеристиками используемой резины;
• особенностями подвески;
• характером эксплуатации автомобиля.

При подборе автодисков для внедорожника, в первую очередь, нужно ориентироваться на размеры, а точнее:

• Диаметр автодиска. По отношению ко внедорожникам этот параметр обычно составляет от R15 до R18.
• Число отверстий, предназначенных для крепления шпилек/болтов, их может быть от 4 до 8.
• Диаметр посадочного отверстия под ступицу.
• Вылет автодиска.

Технические параметры: как выбирать?

Рассмотрим подробнее:

Посадочный диаметр

Подвеска и, соответственно, габариты колесных арок определяют максимально допустимые размеры колеса. При активной эксплуатации внедорожника в режиме OffRoad предпочтительными считаются достаточно широкие шины, имеющие высокий профиль. Именно в соответствии с этим и подбираются автодиски. В случаях, если увеличение диаметра колеса недопустимо, и при этом устанавливается высокопрофильная резина, то единственный выход – монтировать диски, имеющие уменьшенный диаметр.

Вынос диска, вылет (ЕТ)

Этот параметр оказывает прямое влияние на положение колеса внедорожника по отношению к продольной оси кузова. При использовании широких шин требуется расширение колеи (это необходимо для того, чтобы протектор не задевал внутренние детали кузова, например при поворотах). Установка автодисков с уменьшенным вылетом позволяет незначительно «выдвинуть» колеса наружу. В данном случае удается улучшить поперечную устойчивость внедорожника.

Ширина обода

Ширина колесных автодисков должна подбираться в соответствии с параметрами резины. Оптимальный вариант – если обод автодиска уже покрышки примерно на 20%. В этом случае автодиск защищен от механических воздействий при наездах на препятствия, что особенно важно при езде по бездорожью. Также в этом случае минимизирована вероятность разбортирования колеса при значительных боковых нагрузках.

Материал изготовления: какой вариант лучше и почему?

В зависимости от материала изготовления, автодиски для внедорожников классифицируют на:

Стальные

Как правило, они производятся методом штамповки. Изделия считаются практичными, имеют конкурентную цену. Ключевым достоинством является то, что они легко поддаются ремонту, восстановить их первоначальную геометрию можно самостоятельно. На данный момент они выпускаются в различных типоразмерах, на рынке также представлены усиленные модели – продукция бренда ORW. Изделия производятся из специализированного высокопрочного сплава, благодаря чему хорошо балансируются. На них присутствует специальный треугольный рисунок спиц. Такое конструктивное решение минимизирует вероятность забивания автодиска грязью. При необходимости возможна установка бэдлоков.

Литые

Их основное преимущество – оригинальный и презентабельный внешний вид. Автодиски данного типа изготавливаются из алюминия, благодаря чему имеют минимальный вес. При наезде на препятствие или при сильном ударе они не гнутся и не деформируются, а лопаются. При этом восстановить такой автодиск самостоятельно невозможно.

Кованные

Традиционно их производят из алюминия, однако технология производства отличается от литых. Кованные диски сочетают в себе два преимущества: легкость и прочность. Особенно важен тот факт, то «ковка» прочнее «литья», так что при езде можно не опасаться неровностей на дорогах или препятствий. Ключевым недостатком можно назвать цену: она значительно выше, чем на литые или стальные.

Резюмируя, при выборе автодисков для внедорожника нужно ориентироваться на специфику использования ТС, цели, которые вы преследуете (например, улучшить эстетику или проходимость), планируемый бюджет покупки.