pic1
Корзина0 товаров на сумму 0,00 руб
БЫСТРЫЙ ПОДБОР ТОВАРА
  • Каталог

Акции

CB-рации для автопутешественников (часть 2)

02.12.2013

Читайте начало статьи - СВ-рации для автопутешественников (часть 1)

Общение  в эфире

В радиоэфире есть несколько правил, которых стоит придерживаться.  Вот несколько правил и советов, которые помогут новичку в общении в радиоэфире:

Для начала работать в эфире принято под позывными. Официально позывной выдается при регистрации радиостанции, но его применимость весьма сомнительна и все работают, как правило, под вымышленными. Если у вас возникла трудность с выбором позывного, то можете воспользоваться своим именем, добавив к нему например цифры гос. номера автомобиля, чтобы не было путаницы, например “Вася-833”.

Выходить в эфир можно только убедившись, что другой абонент не ведет вещание в это время. Даже если вам нужно связаться с абонентом, который находится в зоне видимости, а в это время на волне  ведет передачу удаленный абонент со слабым сигналом, то выходить в эфир нельзя, т.к. принимать удаленного абонента может кто-то рядом с вами, и для него вы перекроете своей передачей удаленного абонента.

Прежде, чем начать говорить в эфир, выдержите секундную паузу после нажатия на кнопку “передача”, в противном случае начало вашей фразы может быть срезано шумодавами на некоторых радиостанциях.

Вызывать другого абонента принято по схеме “Петя-371 ответь Васе-833”, но для упрощения  принято опускать слово “ответь” и получается кратко  “Петя Васе”.  При этом абонент, которого вызывают, должен ответить “Петя слушает” или что-то аналогичное. Только после того, как вызываемый абонент ответил о готовности к приему,  следует начать передачу информации для этого абонента.  Не стоит выдавать информацию для Пети не убедившись в его готовности к приему, он может быть чем-то занят, или временно уменьшить громкость станции, чтобы кто-то в салоне мог поговорить по телефону.

По правилам радиосвязи, в конце передачи следует говорить “прием”, но сейчас для упрощения уже так никто не делает и этим правилом пренебрегают в большинстве случаев.

Не стоит перебивать другого абонента, даже если вы поняли все, что он хотел донести до вас. Он никого не услышит, пока не закончит передачу. Таков принцип симплексной связи.

При движении в колоне не стоит забивать эфир длинными передачами и анекдотами – вы можете не дать головной машине сообщить вовремя об опасности!

Если появилась срочная информация, которую необходимо передать безотлагательно, а эфир занят разговорами других абонентов, то в перерыве, когда один абонент закончил вещание, а второй еще не начал, стоит четко и резко сказать в эфир “Брэк” (Break). После чего следует убедиться, что эфир освобожден и начать передачу срочной информации. Соответственно, если вы услышали в эфире команду “Брэк”, следует незамедлительно прекратить передачу.

Если при общении с несколькими абонентами произошло накрывание (Два или более абонентов стали производить одновременное вещание) и разобрать передаваемую информацию не получилось: Дождитесь окончания вещания всех абонентов, сообщите в эфир, что произошло наложение и предложите повторить информацию какого-то конкретного абонента. Какого определите сами, возможно до этого вы обращались к кому-то конкретному,  или знаете чья информация может быть более актуальна, или же вы услышали, кто начал говорить первым, до того, как на него наложился второй абонент.

Полезные советы начинающим радиолюбителям-автомобилистам

Мы рассмотрели теоретическую часть основ пользования радиосвязью, теперь перейдем к практике.

Возьмите инструкцию от аппарата и положите ее в автомобиль: даже если вы освоите все описанное в этой статье в полном объеме – нет гарантии, что в какой то момент, вы случайно не задействуете случайно какую-то сложную функцию, например репитера, и не будете знать как ее отключить. Не стоит уповать на свою память, зачастую хитрые комбинации, применяемые производителями аппаратов настолько необычны, что догадаться о них просто не представляется возможным. Кроме того, например при отключении аккумулятора, рация может сбросить свои настройки.

Выясните какая буква соответствует центральной сетке частот на вашем аппарате,  запомните каково смещение от общепринятого стандарта на вашем аппарате. Выясните и запомните способ переключения сеток на вашем аппарате.

Cтарайтесь не употреблять буквенное обозначение сеток, а оперируйте такими понятиями, как “Центральная сетка” и “На одну (две, три) сетки выше (ниже) центральной”

Если вы общаетесь с людьми слабо понимающими в области CB-Связи, вместо  понятия “центральная сетка” можно пользоваться понятием “Сетка, где работают дальнобойщики”, как правило - это помогает.

Если вы плохо слышите абонента, не можете разобрать его речь – попробуйте переключить модуляцию, возможно ваши рации настроены на разные модуляции.

При выборе модуляции для работы старайтесь пользоваться Частотной. Амплитудная имеет смысл только лишь на предельной дальности связи, когда удаление между абонентами такое, что сигнал принимается, но разобрать речь не представляется возможным из-за помех. Заранее договоритесь с другими абонентами своей группы о переходе на Амплитудную модуляцию в таком случае.

Не говорите прямо в микрофон, лучше, если вы будете говорить  в плоскости, параллельной расположению мембраны микрофона, как бы мимо нее.  Это позволит избежать резких зашкаливаний сигнала на резких звуках и общая разборчивость будет лучше.

Если на вашем аппарате присутствует регулировка чувствительности микрофона (Mic Gain), настройте ее при помощи другого абонента. Для начала произведите грубую настройку: выкрутите ручку на минимум, и начинайте в эфир считать от 0 до 10, постепенно прибавляя чувствительность таким образом, чтобы 10 оказалось на максимуме.  Второй абонент должен слушать и сообщить вам на какой из цифр качество вашего звучания было наилучшим.  Выставите регулятор на это значение и произведите более тонкую настройку в этой области откручивая  немного в + и – от этого значения и произнося различные фразы или счет уже более длительно. Пусть другой абонент сообщит вам когда вы звучите лучше.

Если у вас нет регулировки чувствительности микрофона, то того же эффекта можно добиться удалением или приближением микрофона (тангенты) ко рту.  При помощи другого абонента попробуйте удалять или приближать микрофон с одновременным счетом, пусть другой абонент скажет, когда разборчивость речи была наилучшая. Старайтесь впредь держать микрофон на таком удалении ото рта.

Для правильной настройки уровня шумоподавления, выкрутите ручку регулировки на минимум – вы услышите помехи. Теперь очень плавно поворачивайте ручку регулировки в сторону увеличения, как только динамик замолчит – это и есть правильная настройка.

Не пользуйтесь шумодавом для подавления кратковременных помех, исходящих от таких объектов как ЛЭП или троллейбус, лучше уменьшите громкость, так, чтобы слышать эти помехи но они бы вам не “били по ушам”.Тогда если вы забудете вернуть настройку, все равно гарантированно услышите другого абонента, и даже если не расслышите его из-за низкой громкости, то всегда можно попросить повторить информацию, а если передачу  абонента отрежет шумодав, вы не узнаете, что в эфире что-то происходит.

Периодически проверяйте настройку шумодава, делая легкое движение в сторону уменьшения уровня, если вы не услышили помехи, значит шумодав настроен не оптимально, произведите повторную настройку!

Для определения включен ли автоматический шумодав выкрутите ручку ручного шумодава на минимум. Если помех вы не услышали – значит работает автошумодав.

Для настройки чувствительности приемника выставите ручку чувствительности в минимальное значение, а  шумоподавителя в среднее положение. Плавно поворачивайте ручку чувствительности до появления помех. Произведите настройку уровня шумоподавления.

Никогда не включайте дальнобойную волну (15C AM), если в салоне находятся дети и дамы. Дальнобойщики матом не ругаются – они на нем разговаривают.  Если есть необходимость работы на этой волне – воспользуйтесь наушниками, во всех радиостанциях есть гнездо подключения внешнего динамика, как правило, оно имеет стандартный разъем для наушников “Джек 3.5 мм”. При подключении будьте аккуратны, выверните громкость на минимум и увеличивайте ее очень аккуратно – выход рассчитан на большие динамики.  Если работает только один из наушников – это не является неисправностью, в большинстве случаев этот выход – монофонический.
  
Александр Обухов 


Copyright © Автомагазин «vezdehod-shop.ru» 2007-2017. Сайт не является публичной офертой.
Мы в социальных сетях:
Наверх Вниз